Almanya’dan denizaltı torpido tüpünden fırlatılan insansız deniz aracı
Alman savunma şirketleri GABLER ve Rostock merkezli FLANQ, denizaltıların standart torpido tüplerinden fırlatılabilen yeni bir insansız su üstü aracı geliştirdiğini duyurdu.
“Ranger” adı verilen demonstratör platform, gerçek deniz koşullarında gerçekleştirilen deniz testlerini başarıyla tamamlayarak konseptin operasyonel kullanım potansiyelini ortaya koydu.
Denizaltı sistemleri geliştiricisi GABLER ile FLANQ tarafından ortaklaşa geliştirilen Ranger, torpido tüpünden fırlatılabilen insansız su üstü aracı (TTL USV) olarak tasarlandı. Sistem, deniz kuvvetlerine otonom platformları denizaltılar üzerinden gizli ve düşük görünürlüklü şekilde konuşlandırmak için yeni bir seçenek sunmayı hedefliyor.
Ranger, standart 21 inç (53 santimetre) çapındaki torpido tüplerinden fırlatılabilecek şekilde geliştirildi. Platform, konuşlandırıldıktan sonra bağımsız olarak hareket ederek istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) görevleri gerçekleştirebiliyor.
Katlanabilir omurga ve modüler görev bölmesi
Uzunluğu 4,5 metreden fazla olan demonstratör; katlanabilir bir omurga, sensör direği ve farklı görev yüklerinin entegre edilebilmesine olanak sağlayan yapılandırılabilir bir görev bölmesiyle donatıldı.
Elektrikli tahrik sistemiyle çalışan araç, zorlu deniz koşullarında seyrüsefer gerçekleştirebilecek şekilde tasarlandı. Katlanabilir omurga yapısı ise aracın denizaltının torpido tüpü içerisinde taşınabilmesine ve fırlatma sonrasında operasyonel konfigürasyona geçmesine olanak sağlıyor.
Şirketler, Haziran ayında gerçekleştirilen Deniz Kabul Testi’nin (SAT), Ranger’ın temel teknolojik unsurlarını doğruladığını açıkladı. Testlerin, torpido tüpünden fırlatılan insansız su üstü aracı konseptinin gelecekteki operasyonel kullanıma taşınması açısından önemli bir aşama olduğu belirtildi.
FLANQ Teknoloji Direktörü Jannik Sauer, “Haziran ayında gerçekleştirilen başarılı SAT, geleneksel deniz platformları ile yeni nesil otonom sistemlerin, deniz harekâtında üstünlük sağlamak amacıyla tamamen yeni kabiliyetler oluşturacak şekilde bir araya getirilebileceğini gösteriyor.” ifadelerini kullandı.
Otonom görevler için yapay zekâ altyapısı
Ranger’ın yapay zekâ destekli otonomi özellikleri, görev yazılımı ve açık kabiliyet mimarisinden FLANQ sorumlu. Bu yapı, aracın konuşlandırıldıktan sonra daha yüksek düzeyde bağımsızlıkla görev yapmasına imkân tanıyor.
GABLER ise sistemin ticarileştirilmesi, deniz kuvvetlerine sunulması ve ilgili ortaklarla olası entegrasyon fırsatlarının değerlendirilmesine odaklanacak.
Ranger başlangıçta ISR görevleri için tasarlanmış olsa da şirketlerin, “Strike” adı verilen tek yönlü saldırı amaçlı bir varyant üzerinde de çalıştığı bildiriliyor.
Geliştiriciler, Ranger ve Strike gibi otonom deniz sistemlerinin gelecekteki hibrit deniz harekâtlarında önemli bir rol oynayabileceğini değerlendiriyor. İnsansız platformların denizaltılar gibi korunaklı ve düşük görünürlüklü unsurlardan konuşlandırılması, deniz kuvvetlerinin erişim alanını genişletirken insan personelin maruz kaldığı riskleri de azaltabilir.
Kaynak: M5, NextGen Defence
