Bir Uçuşun Anatomisi - M5 Dergi
Genel

Bir Uçuşun Anatomisi

Abone Ol 

Hava yolu şirketleri, uçaklarını zorunlu bakım işlemleri haricinde yerde tutmaz. Uçaklar devamlı olarak bir seferden gelip bir başka sefere giderler. Genelde bir şehre yapılan seferden hemen sonra yapılacak dönüş seferini de aynı uçak yapar. Ana üssüne dönen uçağı çoğu zaman yaklaşık bir saat içinde yeni bir sefer beklemektedir. Uçağın yeni bir sefer için hazırlanıp tekrar yerden havalanmasına kadar geçen süreye “TURN-AROUND” denir.

Kimi zaman bir iş görüşmesine vaktinde yetişmek, kimi zaman bir an evvel sevdiklerimize kavuşmak isteriz. Bu yüzden çoğumuz, uçak yolculuğunu daha kısa sürede gideceğimiz yere ulaşmak için tercih ederiz.

Hava yolu şirketleri, uçaklarını zorunlu bakım işlemleri haricinde yerde tutmaz. Uçaklar devamlı olarak bir seferden gelip bir başka sefere giderler. Genelde bir şehre yapılan seferden hemen sonra yapılacak dönüş seferini de aynı uçak yapar. Ana üssüne dönen uçağı çoğu zaman yaklaşık bir saat içinde yeni bir sefer beklemektedir. İşte bir uçağın yeni bir sefer için hazırlanıp yerden tekrar havalanmasına kadar geçen süreye “TURN-AROUND” yani geri çevirme diyoruz. Peki, bu süre ne kadardır ve bu süre içinde neler yapılır?

Uçuşun zamanında yapılabilmesi için tüm personel nasıl çalışır?

Uçağın park yerine ulaşıp tekerleklerine takozlar konulduktan sonra y