Rusya Geran-4 İHA’sını elektro-optik güdüm sistemiyle modernize etti
Rusya, jet motorlu taarruz İHA’sı Geran-4 Seeker’ın burun bölümünü yeniden tasarlayarak platforma elektro-optik (EO) güdüm sistemi entegre etti.
Militarnyi tarafından yayımlanan ve İHA’nın yeni görüntülerine dayandırılan analize göre, modernize edilen versiyon iki önemli yenilik içeriyor.
Bunlardan ilki, kompakt bir elektro-optik sensör taşıyan yeniden tasarlanmış burun yapısı olurken, ikincisi ise İHA’nın hedefe son dalış safhasında haberleşme bağlantısını kaybetmesi durumunda dahi hedefini otonom şekilde tespit edip vurmasına imkan tanıyan terminal güdüm kabiliyeti oldu.
Bunun yanı sıra İHA’nın gövdesinde sabit, öne bakan yardımcı bir kamera da bulunuyor. Açık kaynak istihbarat (OSINT) araştırmacıları, bu kameranın Çin üretimi, 180 derecelik görüş açısına sahip Dahua TiOC Dual-Lens Panoramic modeli olduğunu belirledi. Bu sistemin geniş alan arazi gözlemi ve hedef bölgesinin ilk tespiti için kullanıldığı, böylece İHA’nın durumsal farkındalığını artırdığı değerlendiriliyor.
Diğer bir değerlendirmeye göre ise söz konusu kamera, görevin son safhasında önleme amacıyla gönderilen düşman İHA’larını tespit etmek amacıyla kullanılabilir.
Geran-4 Seeker’ın azami 550 kilometre menzile, yaklaşık 300 km/s seyir hızına ve 50 kilogramlık harp başlığına sahip olduğu bildiriliyor.
Rus kuvvetleri bu İHA’ları halihazırda operasyonel olarak kullanıyor. Platformların Karadeniz’deki liman altyapısı ile ticari gemilere yönelik saldırılarda görev aldığı belirtiliyor.
Teknik özellikleri ve kullanımındaki artış
Jet motorlu Geran-4 taarruz İHA’sının ilk doğrulanmış kullanımı, Mayıs 2026’nın başında bir Ukrayna önleme İHA’sının platformu görüntülemesiyle kayıtlara geçti.
Ukrayna Savunma İstihbaratı’na göre temel Geran-4 modeli yaklaşık 3,6 metre uzunluğa, 3,05 metre kanat açıklığına ve 450 kilograma kadar azami kalkış ağırlığına sahip bulunuyor. Standart harp başlığı ise yaklaşık 50 kilogram ağırlığında.
Farklı Geran-4 örneklerinde iki farklı Çin üretimi turbojet motor kullanıldığı gözlemlendi. Bunlardan ilki yaklaşık 160 kgf itki üreten ve üretimi durdurulan Telefly LX-WP-160, diğeri ise yaklaşık 200 kgf itki sağlayan daha güçlü Telefly TF-TJ2000A motoru oldu. İkinci motorun jet motorlu Geran-5 İHA’sında da kullanıldığı ifade ediliyor.
Yeniden tasarlanan gövde yapısı sayesinde platformun 300-400 km/s hızlarda yüksek manevra kabiliyeti kazandığı, güçlendirilmiş yapısının ise yüksek aerodinamik yüklere dayanacak şekilde geliştirildiği belirtiliyor. Temel konfigürasyonda İHA’nın azami hızı 500 km/s, operasyon irtifası 5.000 metre ve görev menzili yaklaşık 450 kilometre olarak veriliyor.
Jet motorlu Geran ailesinin yüksek hızı, bu platformların mobil hava savunma timleri ile bazı Ukrayna önleme İHA’ları tarafından etkisiz hale getirilmesini zorlaştırıyor. Mevcut durumda Ukrayna’nın önleme İHA’larının hız yetersizliği nedeniyle Rus jet motorlu İHA’larına karşı sistematik şekilde mücadele edemediği değerlendiriliyor.
Haziran 2026’nın başında dönemin Ukrayna Silahlı Kuvvetleri Başkomutanı Oleksandr Sırskiy, Rusya’nın Ukrayna’ya yönelik hava saldırılarında jet motorlu taarruz İHA’larının kullanımını önemli ölçüde artırmayı planladığını ve bu platformların toplam saldırılar içindeki payının yüzde 50’ye kadar çıkabileceğini açıklamıştı.
Yılın başından Haziran ayı ortasına kadar Rusya’nın Geran-3, Geran-4 ve Geran-5 tipi toplam yaklaşık 1.400 jet motorlu İHA kullandığı belirtilirken, önceki yılın tamamında bu sayının yalnızca 180 olduğu kaydedildi.
Kaynak: M5, Militarnyi
