İngiltere’den K3 SCOUT İDA’sına Giraffe 1X radarı entegresyonu
İngiltere merkezli Kraken Technology Group ile Saab UK, insansız su üstü aracı K3 SCOUT’a Giraffe 1X hava savunma radarının entegre edildiği yeni bir prototipi ortaya çıkardı. Sistem, özellikle küçük İHA’ların tespit edilmesi ve takip edilmesi amacıyla geliştirildi.
Yeni konfigürasyonda Giraffe 1X radarı, K3 SCOUT’un modüler görev bölmesine yerleştirildi. Böylece mürettebatsız bir deniz platformu, kendi üzerinde taşıdığı radar sayesinde hava sahasını sürekli izleyebilen mobil bir erken ihbar sensörüne dönüştürüldü.
75 kilometreye kadar hava hedefi tespiti
Saab’ın Giraffe 1X radarı, küçük hava hedeflerini tespit ve takip etmek üzere tasarlanmış kompakt bir 3D AESA radar sistemi.
Radarın hava hedeflerini 75 kilometreye kadar mesafeden tespit edebildiği belirtiliyor. Sistem, hedefleri gerçek zamanlı olarak takip edebilmesi sayesinde özellikle küçük İHA’ların oluşturduğu düşük irtifa tehditlerine karşı erken uyarı sağlayabiliyor.
K3 SCOUT üzerine entegrasyonuyla radarın karadaki sabit bir mevziye veya insanlı savaş gemisine bağımlı olmadan hareketli bir platform üzerinden kullanılması mümkün hale geliyor.
Bu yaklaşım, özellikle deniz üsleri, limanlar, kritik altyapı ve görev gruplarının çevresinde dağıtık hava gözetleme ağı oluşturulması açısından önem taşıyor.
Birkaç ayda konseptten prototipe
Kraken ve Saab UK’nin dikkat çekici bir diğer başarısı, Giraffe 1X’in K3 SCOUT’a entegrasyon süresinin oldukça kısa olması.
İki şirket, konsept aşamasından çalışan prototipe yalnızca birkaç ay içerisinde geçti.
Bunun arkasındaki temel faktörlerden biri K3 SCOUT’un modüler mimarisi. Platformun açık mimarili yapısı, farklı sensörlerin ve görev sistemlerinin gövde üzerinde kapsamlı tasarım değişikliklerine ihtiyaç duyulmadan entegre edilmesine olanak sağlıyor.
Yeni prototip tamamen otonom şekilde görev yapabildiği gibi konvansiyonel insanlı su üstü araçlarıyla birlikte de çalışabiliyor.
K3 SCOUT yüksek hızlı bir insansız deniz platformu
K3 SCOUT, 8,4 metre uzunluğa, 1,93 metre genişliğe ve 0,8 metre su çekimine sahip.
Kompozit malzemelerden üretilen gövde, platformun ağırlığının ve radar/radar kesit izinin azaltılmasına katkı sağlıyor.
İnsansız deniz aracı, kıçtan tahrikli dizel motor sistemiyle 55 knotun üzerinde, yani saatte 100 kilometreden daha yüksek hıza ulaşabiliyor.
Platformun görev profiline bağlı olarak 25 knot seyir hızında yaklaşık 650 deniz mili menzile sahip olduğu ve 30 güne kadar denizde kalabildiği belirtiliyor.
600 kilogramlık görev yükü
K3 SCOUT’un maksimum görev yükü 600 kilogram.
Bu kapasite, platformun yalnızca keşif-gözetleme sensörleri taşımakla kalmayıp farklı görev modüllerini de kullanabilmesine imkan sağlıyor.
Giraffe 1X entegrasyonu da bu modüler mimarinin bir sonucu. Aynı gövdenin farklı görevler için farklı sensör, haberleşme, elektronik harp veya silah sistemleriyle yapılandırılabilmesi hedefleniyor.
Platformun açık mimarili Auterion işletim sistemi kullanması da bu açıdan kritik. Sistem, üçüncü taraf sensörlerin, görev ekipmanlarının ve gelecekte farklı silah sistemlerinin platforma büyük tasarım değişiklikleri yapılmadan entegre edilebilmesini kolaylaştırıyor.
İHA tehdidine karşı denizde yeni katman
K3 SCOUT-Giraffe 1X kombinasyonunun en dikkat çekici yönü, deniz üzerindeki insansız platformun aynı zamanda hava savunma ağının bir sensör düğümüne dönüştürülmesi.
Küçük İHA’ların radar kesit alanlarının düşük olması ve deniz yüzeyine yakın uçmaları, klasik radar sistemleri açısından tespit mesafesini ve reaksiyon süresini zorlaştırabiliyor.
K3 SCOUT gibi yüksek hareket kabiliyetli bir USV’nin ileri bölgelere gönderilmesiyle radar sensörü tehdit bölgesine daha yakın konumlandırılabilir. Böylece kıyıdaki veya gemilerdeki hava savunma unsurlarına daha erken hedef bilgisi aktarılması mümkün olabilir.
Bu durum özellikle insansız hava araçlarının sürü halinde kullanılabileceği geleceğin deniz muharebelerinde önem taşıyor.
İnsanlı gemilere destek verecek
Yeni prototipin tamamen bağımsız hareket edebilmesi, onu yalnızca uzaktan kontrol edilen bir keşif aracı olmaktan çıkarıyor.
K3 SCOUT, insanlı savaş gemileriyle birlikte çalışarak onların önünde veya çevresinde hareket edebilir ve Giraffe 1X üzerinden elde ettiği hava resmiyle görev grubunun erken ihbar kapasitesini genişletebilir.
Bu modelde insanlı geminin radarını sürekli olarak tehdit bölgesine yaklaştırmak yerine daha düşük maliyetli bir insansız platform ileri sensör olarak kullanılabilir.
Dolayısıyla K3 SCOUT, gelecekte insanlı-insansız müşterek deniz operasyonlarında sensör taşıyıcı bir unsur olarak görev yapabilecek potansiyel sunuyor.
K3 SCOUT havadan da konuşlandırılabiliyor
Kraken’in platform için geliştirdiği operasyonel esneklik bununla da sınırlı değil.
Kraken ve Capewell, Temmuz ayında K3 SCOUT’un bir askeri nakliye uçağından havadan bırakılarak suya indirilmesini gerçekleştirdi. Şirketler bunu dünyada bir K3 SCOUT’un askeri nakliye uçağından havadan suya bırakılması yönündeki ilk operasyon olarak duyurdu.
Bu kabiliyet, platformun yalnızca limanlardan veya gemilerden denize gönderilmesine bağlı kalmadan uzak bölgelere hızla taşınabilmesinin önünü açıyor.
Deniz üzerinde hareketli radar ağı
K3 SCOUT’a Giraffe 1X entegrasyonu, klasik anlamda yalnızca yeni bir radar taşıyıcısının ortaya çıkması olarak değerlendirilmiyor.
Asıl önemli gelişme, yüksek hızlı, uzun süre görev yapabilen ve otonom hareket edebilen bir USV’nin hava gözetleme sensörüyle birleştirilmesi.
Bu konsept yaygınlaşırsa gelecekte deniz kuvvetleri; insanlı gemiler, kıyı radarları, İHA’lar ve USV’lerden oluşan dağıtık sensör ağlarını aynı operasyonel resim içerisinde birleştirebilir. Böylece özellikle küçük İHA’lar ve alçak irtifalı tehditlere karşı daha geniş bir erken uyarı ağı oluşturulabilir.
Kraken ve Saab’ın birkaç ay içerisinde çalışan prototipe ulaşması da modüler ve açık mimarili insansız deniz araçlarının yeni sensör ve silahlarla hızla yeniden yapılandırılabileceğini gösteriyor.
Kaynak: M5, Militaryni
