Fransa’da yerli savunma sanayi tartışması: “Global 6000 seçimi hayal kırıklığı”
Fransa Hava ve Uzay Kuvvetleri’nin mevcut Boeing E-3F AWACS erken uyarı ve komuta kontrol uçaklarını yenileme sürecinde, Dassault Aviation’ın yerli alternatif sunma çabalarına rağmen, tercihin Kanada üretimi Bombardier Global 6000 temelli Saab GlobalEye sisteminden yana kullanılması tartışma yarattı.
Fransız basınına yansıyan bilgilere göre, Fransa Savunma Bakanlığı’nın, modern radar ve sensör teknolojileriyle donatılan İsveç menşeli GlobalEye sistemini satın almayı planladığı belirtiliyor. Sistem, elektronik karıştırmalara karşı dayanıklı radarları ve gelişmiş komuta kontrol altyapısıyla dikkat çekiyor. 400 kilometre menzilli Erieye ER AESA radarı, Leonardo üretimi SeaSpray radarı ve optik gözlem sistemi ile entegre çalışan GlobalEye, çok alanlı (multi-domain) harekât yönetimini mümkün kılıyor.
Ancak söz konusu sistemin, Fransız savunma sanayiinde önemli bir yere sahip olan Dassault Aviation’ı devre dışı bırakması şirketin üst düzey yöneticilerinin tepkisini çekti.
Trappier: “Kendi Sanayimize Öncelik Verilmeli”
Dassault Aviation CEO’su Éric Trappier, 9 Nisan’da Fransız Meclisi’nde düzenlenen bir oturumda yaptığı açıklamada, bu tercihin Fransız havacılık ve savunma sanayii açısından endişe verici olduğunu belirtti.
“Rakiplerime büyük saygı duyuyorum. Ancak bir Kanadalı şirketin savunma alanına bu şekilde girmesi ve Bordeaux bölgesine yerleşmesi beni rahatsız ediyor,” diyen Trappier, şirketinin zorlu koşullar altında bölgedeki varlığını korumaya çalıştığını vurguladı.
Dassault’un yeni nesil uzun menzilli iş jeti Falcon 10X’in, GlobalEye sistemine entegre edilebilecek yeterlilikte olduğu daha önce gündeme gelmişti. 14.000 kilometre menzile, Mach 0,925 azami hıza sahip olan uçak, Rolls-Royce Pearl motorları ve yeni nesil dijital uçuş sistemleriyle dikkat çekiyor.
Ancak Falcon 10X, deniz karakol uçağı programında Airbus A321MPA karşısında elenmişti. Görünen o ki, erken uyarı uçakları yenileme sürecinde de resmi tercihler dışında kalacak.
Trappier, Saab’ın GlobalEye sistemiyle Bombardier platformunu kullanmasına da göndermede bulunarak, “Saab’a karşı da bir şeyim yok ama Fransız olmayan bir şirketin, Kanada üretimi bir uçakla bu projede yer alması yerine, hali hazırda Falcon projelerinde çalışan Fransız mühendis ve teknisyenlere fırsat verilmesi çok daha akıllıca olurdu,” ifadelerini kullandı.
Kaynak: M5
