Airbus’ın Flexrotor İHA’ları Baltık Denizi’nde konuşlandırılıyor
Airbus Helicopters tarafından geliştirilen U030 Flexrotor taktik insansız hava sistemi (İHA), Avrupa Birliği’nin deniz emniyeti, güvenliği ve çevrenin korunmasından sorumlu kurumu olan Avrupa Deniz Emniyeti Ajansı (EMSA) adına Baltık Denizi’nde resmi olarak deniz gözetleme görevlerine başladı.
Airbus Helicopters, söz konusu gelişmeyi 22 Temmuz 2026 tarihinde düzenlenen Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı‘nda duyurdu. İlk operasyonel konuşlandırmanın Estonya, Letonya ve Finlandiya’yı kapsadığı belirtilirken, görevin Aralık 2025’te EMSA’nın Airbus Helicopters’a verdiği 30 milyon avro (yaklaşık 34,6 milyon dolar) değerindeki çok amaçlı deniz gözetleme hizmet sözleşmesi kapsamında yürütüldüğü ifade edildi.
Karmaşık otonom sistemler alanında faaliyet gösteren Avrupalı şirket Extensee de kendi açıklamasında, Estonya’da kurduğu yeni iştiraki aracılığıyla üç Baltık ülkesindeki Flexrotor uçuşlarının günlük operasyonlarını yürüttüğünü doğruladı. Şirket, bu görevlendirmenin zorlu operasyon ortamlarında gelişmiş otonom sistemler işletme kabiliyetini ortaya koyduğunu ve Avrupa’daki büyüme stratejisinin önemli bir adımı olduğunu vurguladı.
Dikey kalkış ile uzun havada kalış süresini birleştiriyor
Flexrotor, deniz görevleri için geliştirilen insansız hava sistemlerinde uzun süredir karşılaşılan pist ihtiyacı sorununa farklı bir çözüm sunuyor. Geleneksel sabit kanatlı İHA’lar kalkış ve iniş için piste ihtiyaç duyarken, dikey kalkış yapabilen helikopter tipi sistemler ise genellikle menzil ve havada kalış süresinden ödün veriyor.
İlk olarak ABD’nin Washington eyaletindeki Aerovel Corporation tarafından geliştirilen ve 2024 yılında Airbus Helicopters tarafından satın alınan Flexrotor, kuyruk üzerinde dik konumda kalkış ve iniş gerçekleştiren “tail-sitter” tasarımı sayesinde bu iki kabiliyeti bir araya getiriyor. İHA, dikey kalkışın ardından öne eğilerek yatay uçuşa geçiyor ve sabit kanatlı platformların menzil ile havada kalış avantajını koruyor.
Platformun testlerde 32 saatin üzerinde havada kalış süresine ulaştığı ve bu değerin kendi sınıfında rekor olduğu belirtiliyor. Görev profiline ve taşıdığı faydalı yüke bağlı olarak ise 14 ila 30 saat arasında kesintisiz görev yapabiliyor. Ayrıca sadece yaklaşık 6×6 metrelik bir açıklık, kalkış ve iniş için yeterli oluyor.
Baltık’ta kritik deniz gözetleme görevleri üstlenecek
Elektro-optik ve kızılötesi sensörlerin yanı sıra radar yükleriyle donatılan Flexrotor, topladığı verileri gerçek zamanlı olarak EMSA’nın RPAS Veri Merkezine aktarıyor. Böylece görev yapan ülkelerin yetkili kurumları operasyonları anlık olarak takip edebiliyor ve elde edilen istihbaratı doğrudan kendi operasyon süreçlerine entegre edebiliyor.
Sistem; arama-kurtarma faaliyetleri, balıkçılık denetimi, çevresel gözlem ve yasa dışı deniz faaliyetlerinin tespit edilmesi gibi çok çeşitli sahil güvenlik görevlerini desteklemek üzere tasarlandı.
Bu kabiliyetlerin, son yıllarda denizaltı kablolarına yönelik sabotajlar ile Rus donanması ve “gölge filo” faaliyetlerine ilişkin artan güvenlik endişelerinin gündeme geldiği Baltık Denizi’nde Estonya, Letonya ve Finlandiya’ya sürekli gözetleme imkânı sağlayacağı değerlendiriliyor.
Program kapsamında genel koordinasyon ve yönetim sorumluluğu Airbus Helicopters’ta bulunurken, günlük uçuş operasyonları sözleşmeli hizmet sağlayıcısı Extensee tarafından yürütülüyor. Baltık konuşlandırması, Flexrotor’un EMSA çatısı altında Avrupa’daki ilk gerçek operasyonel görevi olma özelliğini taşıyor. Platform, teknik ve düzenleyici doğrulama uçuşlarının başarıyla tamamlanmasının ardından aktif hizmete alındı.
Kaynak: M5, Defence Blog
