Ukrayna savaşının uzaması, Çinli uçak kiralama şirketlerini de olumsuz etkiledi. Guangdong merkezli Shanhe Intelligent firmasının iştiraki AVMAX, Rusya’da alıkonulan ve iade edilmeyen üç uçağı için 23 milyon dolar sigorta ödemesi aldığını açıkladı.
Şirketten yapılan borsa bildirimine göre, De Havilland Canada üretimi turboprop yolcu uçakları Yakutia Airlines ve Aurora JSC’ye kiralanmıştı. İki sözleşme geçen yıl sona ermesine rağmen uçaklar geri alınamadı. AVMAX, savaşın başladığı 2022’den bu yana defalarca iade girişiminde bulunduğunu ancak sonuç alamadığını bildirdi.
Benzer durum, Zhejiang merkezli Airwork şirketinde de yaşandı. Rusya’da altı Boeing 757 kargo uçağına el konulan şirket, yalnızca bir uçağını geri alabildi, yüz milyonlarca dolarlık zararı bilançodan sildi ve sigorta davaları başlattı. Bank of China Aviation ile China Development Bank Financial Leasing gibi diğer Çinli şirketler de 2022’den bu yana benzer kayıplar yaşadı.
Uçaklar dışında, Çin-Avrupa Demiryolu Ekspresi üzerinden taşınan yükler de etkilendi. Rusya’nın Ekim 2024’te Ukrayna’ya askeri amaçla kullanılabilecek çift kullanımlı malların ülke üzerinden geçişini yasaklamasının ardından, binlerce konteyner Rus makamlarınca tutuldu. Bazı yükler ise resmi prosedür izlenmeden el konularak müsadere edildi.
Bu durum, Çin’in Avrupa’ya yönelik demiryolu ihracatında düşüşe yol açtı. Çin Demiryolu Konteyner Taşımacılığı verilerine göre, yılın ilk yarısında Avrupa’ya gönderilen konteyner miktarı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 20,3 azaldı.
Uzmanlara göre, Batı yaptırımlarının Rusya’yı Çin’e daha da yakınlaştırmasına rağmen, yaşanan bu kayıplar Pekin’deki şirketlerin Moskova ile iş yaparken temkinli davranmasına neden oluyor.
Kaynak: M5 / SCMP
