İngiltere’den T-7 Red Hawk hamlesi

İngiltere’de T-7 Red Hawk eğitim uçakları için yeni montaj tesisi kuruluyor.

İngiliz Hava Kuvvetleri envanterine katılması planlanan T-7 Red Hawk ileri eğitim uçaklarının nihai montaj ve entegrasyon süreçleri için İngiltere topraklarında yeni bir fabrika kurulması gündemde.

UK Defence Journal’ın aktardığı bilgilere göre; küresel savunma devleri BAE Systems, Boeing ve Saab bu amaçla resmi bir iş birliği anlaşması imzaladı.

İmzalanan bu yeni belge, tarafların 2025 yılının sonunda bir niyet mektubu ile duyurdukları ortaklığı resmi bir boyuta taşımış oldu.

Ortaklar, yeni tesis için yer seçimi çalışmalarına ve Birleşik Krallık’ın endüstriyel kabiliyetlerine dayanan yerel bir tedarik zinciri oluşturma sürecine şimdiden başladı. Proje, Birleşik Krallık’ın Eurofighter Typhoon, F-35 ve gelecekteki altıncı nesil savaş uçakları için yürüttüğü pilot eğitim programları üzerindeki egemen kontrolünü pekiştirmeyi amaçlıyor.

Dijital tasarımın gücü ve tarihi miras

T-7 Red Hawk’ın geliştirme süreci, ABD Hava Kuvvetleri’nin ömrünü tamamlayan T-38 Talon eğitim uçaklarının yerini alacak yeni platform yarışmasında rekabet etmek üzere 2013 yılında Boeing ve Saab’ın güçlerini birleştirmesiyle başladı. Projenin en ayırt edici özelliği, dijital tasarım yöntemlerinin yoğun olarak kullanılması oldu; bu sayede uçak, çizim tahtasından ilk uçuşuna sadece 36 ay gibi kısa bir sürede ulaşmayı başardı. İlk prototip uçuşunu Aralık 2016’da gerçekleştiren uçak için Pentagon, Eylül 2018’de 351 adet uçak ve simülatör tedarikini kapsayan dev bir sözleşme imzaladı.

Uçağa verilen “Red Hawk” ismi ise İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD 99. Savaş Filosu’nda görev yapan ve tarihe “Tuskegee Hava Kuvvetleri” olarak geçen ilk Afrika kökenli Amerikalı askeri pilotların (Red Tails) anısını yaşatmayı hedefliyor.

Teknik özellikler ve ABD’deki operasyonel zorluklar

Teknik altyapısı incelendiğinde T-7A Red Hawk, tek bir adet art yakıcılı (afterburner) General Electric F404 turbojet motorundan güç alıyor ve bu motor uçağın yaklaşık 1.300 km/s hıza ulaşmasını sağlıyor.

Gövde yapısı 8g’ye kadar olan yüksek yerçekimi kuvvetlerine dayanacak şekilde tasarlanan uçakta, arka koltuktaki eğitmen pilotun ön tarafa daha iyi hakim olabilmesi için koltuğun daha yüksekte konumlandırıldığı “stadyum tarzı” iki kişilik bir kokpit mimarisi yer alıyor. Ancak tüm bu gelişmiş özelliklerine rağmen, T-7A platformunun ABD Hava Kuvvetleri bünyesinde bugüne kadar ciddi teknik ve organizasyonel zorluklarla karşı karşıya kaldığı da biliniyor.

Kaynak: M5, UK Defence Journal