ABD ordusunun en yeni casus uçağının enstrümanlarının teknik detayları! - M5 Dergi
Öne ÇıkanSavunma Haberleri

ABD ordusunun en yeni casus uçağının enstrümanlarının teknik detayları!

Abone Ol 

ABD Ordusu, LRR prototipinin üretim versiyonu olan ikinci Uzun Menzilli Radar-Geliştirilmiş (LRR-E) Proje Direktörü Sensörlü-Hava İstihbaratı (PD SAI) Program Yöneticisi Orta İrtifa Keşif ve Gözetleme Sistemi’ne başarıyla teslim edildiğini duyurdu.

-Defence-Blog’da yayımlanan haberin çevirisi M5 tarafından yapılmıştır.

 

PD SAI, muharebe alanı farkındalığını koruyan ve taktiksel olarak ilgili hava istihbaratı, gözetleme ve keşif (ISR) sensörlerine veri sağlamaktan, onları geliştirmekten, edinmekten, sahaya çıkarmaktan ve tedarik etmekten sorumlu bir İstihbarat Elektronik Harp ve Sensörler (PEO IEW&S) programı için kurulan Program Yürütme Ofisi’nin kısaltılmış hali.

Elektronik Harp ve Sensör İstihbaratı Programı Basın Ofisi’nden yapılan basın açıklamasına göre, LRR-E iki tür Hareketli Hedef Göstergesi (MTI) kullanarak hareketli hedefleri tespit etme yeteneğine sahip. Araçlar gibi daha büyük hedef türlerini taramak için Yer – Hareketli Hedef Göstergeleri (GMTI’ler) ve insanlar gibi daha küçük hedeflere odaklanmak için Hareketli Hedef Göstergelerini (DMTI) kullanıyor.

LRR Lideri Bryan Farley, “Bir alanı tararken, operatör hedefin konumunu kaydeden bir harita üzerinde yer alan noktalar görecek” dedi. “Operatör, Radar Kesit (RCS) göstergesini kullanarak bir hedefin ne kadar büyük olabileceğini, ne kadar yansıtıcı olabileceğini ve ne kadar hızlı gittiğini de belirleyebilir.”

LRR-E ayrıca, fiziksel ortamın üç boyutlu radyo frekansı spektrum gösterimini sağlayan ayrı bir radar modu olan Sentetik Açıklıklı Radar (SAR) yeteneğine de sahip. Bu, operatörün bir radarın merceğini kullanarak bir araziyi görebilmesini sağlar.

LRR-E, Araç ve İniş Sömürü Radarına (VADER) dayanıyor. VADER bir Ku-bant radyo frekansı kullanırken, LRR-E bir X-bant frekansı kullanıyor. Bu, LRR-E’nin VADER’den çok daha uzun algılama aralıkları üretmesini sağlıyor.

LRR-E’yi benzersiz kılan bir diğer özellik ise antenin mekanik olarak süpürülmemesidir. Küçük Taktik Radar Hafifliği (STARLite) gibi PD SAI portföyündeki diğer bazı radarların aksine, LRR-E bildiğimiz türden bir anten kullanmıyor.

Farley, “Bu değişiklik birkaç şey sağlıyor” dedi. “Mekanik oldukları için antenler kırılma eğilimindedir. Bir sensörde kırılabilecek daha az parça varsa, daha az parçanın değiştirilmesi gerekecektir. Ayrıca operatörlerin ışınlarını istedikleri yere anında göndermelerine de olanak tanır.”

PD SAI, üç LRR-E sistemi eklemeyi ve bunları üç Airborne Reconnaissance Low-Enhanced (ARL-E) uçağına monte etmeyi planlıyor. İlk LRR-E sistemi Nisan 2018’de teslim edildi ve üçüncü bir sistemin 2022’nin ortalarından sonuna kadar teslim edilmesi bekleniyor.

ARL-E, tüm operasyon yelpazesinin taktik kuvvetlerine zamanında, doğru ve garantili destek için tasarlanmış de Havilland Canada-8 (DHC-8) uçağına entegre edilmiş, Asker tarafından işletilen insanlı bir hava ISR ekipmanıdır. Geniş alan gözetimi ve/veya hedef ilgi alanlarına (nokta veya nesnel hedefler), elektro-optik/kızılötesi (EO/IR)/tam hareketli video (FMV), çoklu mod dahil olmak üzere kalıcı bir yetenek sağlıyor.

ARL-E Ürün Müdürü Yardımcısı Matt Perry, “VADER ile karşılaştırıldığında, LRR-E pod 3,5 fit daha uzun ve iki katından daha fazla ağır” dedi. “ARL-E, PD SAI portföyündeki diğer platformlara kıyasla daha büyük bir platform olduğundan, daha büyük bir LRR-E sensörünü barındırabilir.”

Beş farklı sensör konfigürasyonuna izin vererek hızla yeniden yapılandırılabilir şekilde tasarlanan ARL-E, muharebe komutanına sensör paketini gerektiği anda birçok görev için özelleştirme yeteneği sağlıyor.

PD SAI, bu yaz başlayacak uçuş testleriyle LRR-E’yi ilk ARL-E bahar 2022’ye entegre etmeyi bekliyor. PD SAI ayrıca, LRR-E’nin gelecekteki platformlar için uygulanabilirliğinin yanı sıra çok alanlı operasyonlar (MDO) ortamını desteklemek için de araştırmalar yürütüyor.

 

 

Kaynak: M5

 

Abone Ol 

İlgili Yazılar

Abone Ol 
Back to top button
Close
Close