Rusya’nın kompozit kanatlı yerli yolcu uçağı ilk uçuşunu gerçekleştirdi
Rusya’da üretilen ve polimer kompozit malzemelerden kanatlara sahip MС-21-300 yolcu uçağı ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdi.
MC-21-300 yolcu uçağı, Rusya Savunma firması Rostec State Corporation’ın bir yan kuruluşu olan Irkutsk Havacılık Fabrikası’nın tesislerinden havalandı.
Uçağın test pilotu Roman Taskaev ve Oleg Kononenko’dan oluşan bir ekip uçuş görevinin sorunsuz ve başarı ile tamamlandığını açıkladı.
Firma tarafından verilen bilgiye göre; MС-21-300/310, 163 ila 211 yolcu kapasiteli yeni nesil, orta mesafeli bir uçak ve diğer uçaklardan en önemli farkı ise kompozitlerden yapılmış olan kanatları olarak gösteriliyor.
Firmadan yapılan açıklamada; “Kompozit kanatlı bu uçağın ilk uçuşu, her şeyi doğru yaptığımızı doğruluyor. MC-21 programı yaptırımlara ve haksız rekabete rağmen istikrarlı ve şaşmaz bir şekilde gelişiyor. Bu, havacılık endüstrisinde biriken bilgi ve uzmanlığın yanı sıra benzeri görülmemiş bir hükümet desteğinin sonucudur. Rus Sanayi ve Ticaret Bakanlığı tarafından kompozit kanat oluşturulması için tahsis edilen toplam fon tutarı 4,4 milyar Ruble’ye ulaşıyor. Bu gelişme geleneksel üretim teknolojisine göre bir takım yeni avantajlar sağlıyor ve verimliliği artırmayı, işçilik ve üretim maliyetlerini düşürmeyi, büyük parçalar oluşturma ve yüksek kaliteli seri üretim koşulları sağlamayı mümkün kılıyor.” ifadeleri kullanıldı.
Rusya Federasyonu Sanayi ve Ticaret Bakanı Denis Manturov; “2022 yılının ikinci yarısında tamamen Rus malzemelerinden yapılan kompozit kanatlarla ilgili tip sertifikasında onay almayı planlıyoruz” ifadelerini kullandı.
Kanatların kompozit taşıyıcı yapıları için yerli malzemeler, Moskova Devlet Üniversitesi’nde görev yapan bilim adamları ve Rosatom Havacılık Endüstrisi uzmanları tarafından geliştirildi.
Rus kompozit uçak kanadının geliştirilmesi
Rusya devlet savunma sanayi şirketi Rostec bünyesindeki Birleşik Uçak Şirketi (OAK) tarafından İrkutsk’da üretilen MS-21-300’ün kanat üreticisi yerli şirket olan “Aerocomposite” 2018 sonbaharında ABD’nin yaptırım listesine alınmış, bu nedenle kanat üretiminde ithal hammadde alımını durdurmak zorunda kalmıştı.
Yaptırımlar sonrası Rusya Devlet Atom Enerjisi Kurumu (Rosatom) ile birlikte kompozit uçak kanatları üretimini yerlileştirme kararı alan şirket, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’ndan 4,4 milyar rublelik yardım alarak yerli kompozit kanat üretimine başlamıştı.
Yolcu uçaklarının kanatları da dahil olmak üzere uçakta kullanılacak kompozit malzemeleri, Moskova Devlet Üniversitesi ve Rosatom’dan bilim adamlarının yanı sıra havacılık endüstrisinden uzmanların katılımıyla geliştirildi.
Yerli MC-21 uçağının kanatları ve orta bölümü Aerocomposite şirketinin Ulyanovsk işletmesinde üretilirken, kanat üretiminde Rusya’da patentli olan vakum infüzyon teknolojisi kullanılmaktadır.
Rostec Başkanı Sergey Chemezov, Rusya’nın yerli uçağı MS-21 yapısındaki kompozitlerin payının orta mesafeli uçaklar için bir rekor olan yüzde 40’lık seviyeye ulaştığını belirtmiş, metalden güçlü ve hafif kompozit malzemelerin kullanımının, metal kanat için erişilemeyen benzersiz aerodinamik özellik sağladığının altını çizmişti.
Kompozit malzemelerin aerodinamik performansı geliştirmesinin yanında aynı zamanda MC-21 gövdesinin genişliğini de artırdığını söyleyen Chemezov, son teknoloji malzemelerin yolcu uçaklarının kabinlerini genişletmeyi mümkün kıldığını, bunun da yolcu konforu açısından avantajlı olduğunu belirterek MC-21 uçağını “dünyanın benzer kompozit çözümlerin uygulandığı ilk orta mesafeli uçağı” olarak nitelendirdi.
Kaynak: M5
