ABD Deniz Piyadeleri için yeni yük helikopterleri inşa ediliyor
Deniz Piyadeleri, yedi adet CH-53K King Stallion ağır kaldırma helikopterleri ve aviyonik sistemleri inşa etmeye hazırlanıyor.
-The Defense Post’ta yayımlanan makalenin çevirisi M5 tarafından yapılmıştır.
CH-53K King Stallion, Deniz Piyadelerini ve ekipmanlarını Donanma saldırı gemilerinden saldırı sahillerine taşımak için tasarlanmış büyük bir kargo helikopteridir.
Stratford, Conn.’da bulunan Sikorsky Aircraft Corp.’daki mühendisler, açıklanan 35.3 milyon dolarlık sözleşme uyarınca ABD Deniz Piyadeleri için yeni CH-53K King Stallion ağır kaldırma helikopterleri ve entegre aviyonik sistemleri inşa etmeye hazırlanıyor.
Patuxent River Deniz Hava İstasyonu’ndaki ABD Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı yetkilileri, bir Lockheed Martin şirketi olan Sikorsky’den yedi partide CH-53K helikopterleri için uzun kurşun parçaları tedarik etmesini istiyor.
Uzun vadeli kalemler ya elde edilmesi zor ve zaman alıcıdır ve genel üretimi programa uygun tutmak için uçak tasarım sürecinin başlarında finanse edilir.
CH-53K King Stallion, Deniz Piyadelerini ve ekipmanlarını açık denizdeki gemilerden saldırı sahillerine taşımaya yardımcı olmak için Deniz Piyadeleri CH-53E ağır kaldırma helikopterleri filosunun yerini almak üzere tasarlanmış büyük bir kargo helikopteridir. CH-53K, CH-53E’nin genel bir yeniden tasarımıdır.
CH-53K deniz tabanlı, uzun menzilli helikopter, selefine göre üç kat daha fazla kaldırma kapasitesi sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Sikorsky yetkilileri, CH-53K’nın deniz temelli bir operasyon merkezinden iç kısımlarda dağıtılmış operasyonları desteklemek için zırhlı araçların, ekipmanların ve personelin seferi ağır nakliyesini gerçekleştireceğini söylüyor. Helikopter, 18 tondan fazla kaldırabiliyor.
CH-53K, yeni motorlara ve kokpit aviyonik düzenine sahip olacak ve CH-53E’nin iki katından fazla kaldırma kapasitesine ve savaş yarıçapına sahip olacak. Yeni helikopterin dahili olarak hafif bir savaş aracı taşımasını sağlamak için daha geniş bir kargo ambarı ve yeni kompozit rotor kanatlarına sahip olacak. Helikopter, General Electric GE38-1B motorunu kullanacak.
Yüksek irtifalarda, yüksek sıcaklıklarda ve kötü görüş koşullarında çalışabilir; toplam yükü 36.000 poundken 200 knottan daha hızlı uçabilir; 60 derecelik açıyla sıra dönüşler yapabilir; deniz seviyesinden 18.500 fit yüksekliğe tırmanabilir; 12 derecelik eğimli iniş ve kalkışlar gerçekleştirin; ve dış yükleri otomatik olarak atabilir ve silah sesinden kurtulabilir.
CH-53K ilk olarak 2015’in sonlarında uçtu ve helikopter 2018’de Deniz Piyadeleri filolarına tanıtıldı. Deniz Piyadeleri yaklaşık 23,3 milyar dolara 227 CH-53K helikopteri satın almayı planlıyor.
Cedar Rapids, Iowa’daki Raytheon Technologies Corp. Collins Aerospace segmenti, CH-53K’nın aviyonik yönetim sistemini sağlıyor; San Jose, Kaliforniya’daki Sanmina-SCI Corp., yeni helikopterin iletişim sistemini sağlıyor; ve Wichita, Kan’daki Spirit AeroSystems, CH-53 kokpitini ve kabinini sağlıyor. Diğer büyük taşeronlar, İngiltere, Redditch’teki GKN Aerospace; ve Onboard Systems International, Vancouver, Wash.
Collins Aerospace, CH-53K için şirketin Ortak Aviyonik Mimarisi Sistemini (CAAS) sağlıyor. CAAS, Flight2 sistemi aracılığıyla çeşitli iletişim, navigasyon ve görev alt sistemlerini entegre eder. Ticari standartlara dayalı bir açık sistem mimarisinde ortak yeniden kullanılabilir işleme öğelerini kullanır.
Collins Aerospace CAAS aviyonikleri başlangıçta Özel Harekat Kuvvetlerinin MH-47 ve MH-60 helikopter filoları için geliştirildi. CH-53K’ya ek olarak, CH-47F, MH-60T, MH-65E ve VH-60N uçakları için CAAS aviyonikleri de seçilmiştir.
CH-53K için Sanmina-SCI FireComm İletişim Kontrol Sistemi, dijital işleme teknikleri ve kontrolleri kullanır. Sistem mimarisi MIL-STD-1553 aviyonik veri yolunu kullanır; IEEE 1394b veri yolu; 10/100 Base-T Ethernet; ve TIA/EIA-485 arabirim bağlantı noktaları.
Bu sipariş üzerine Sikorsky, Stratford’da üzerine düşen işi yapacak ve Aralık 2022’ye kadar yeni helikopterleri bitirmiş olacak.
Kaynak: M5
