Süveyş Kanalı’nda bir kaç gündür deniz trafiğinin durması, tarihte ilk kez kışın ortasında da kullanılabilir duruma gelen Kuzey Buz Denizi’ni gündeme getirdi.
00 metre uzunluğundaki Ever Given yük gemisi, hafta içinde 200 metre genişliğindeki Süveyş Kanalı’nın güneyinde çapraz olarak karaya oturdu.
Geçişlerin durması nedeniyle, petrol taşıyan dev tankerlerin nakliye ücretleri neredeyse iki katına çıkarken, birçok gemi de rotasını değiştirmek zorunda kaldı.
Her yıl yaklaşık 18 bin geminin geçtiği, Asya ve Avrupa arasında ticari gemilerin en önemli güzergahlarından Süveyş Kanalının bir yük gemisinin karaya oturmasıyla ticareti sekteye uğratması Rusya Nükleer Enerji Kurumu (ROSATOM) için fırsata dönüştü.
SÜVEYŞ KANALI’NDAKİ TIKANIKLIĞI Tİ’YE ALDI
Rusya, Kuzey Buz Denizi rotasının Süveyş’e alternatif olduğunu yaşanan tıkanıklığı ti’ye alarak anlattı.
ROSATOM, Kuzey Buz Denizi’nin Süveyş’e kıyasla büyük ticari gemiler için uygun olduğunu, gemilerin buz içinde kalma durumunda ise çözümünün ivedilikle (Süveyş’teki gibi günlerce saplanıp kalmak şeklinde değil) buz kırıcılarla açılabileceğini görsellerle ifade etti.
ÇİN DESTEKLİYOR
Dünya ticaret savaşlarında Rusya’nın koz olarak tuttuğu Kuzey Buz Denizi ticaret yolu, İpek Yolu Projesinin bir devamı niteliğinde de olduğu için Çin’in de desteğine sahip.
