Boeing’in sürdürülebilir uçuş konsepti olan X-66 demonstratör uçağı, ilk rüzgâr tüneli testlerini başarıyla tamamladı. Bu gelişme, daha yakıt verimli ticari uçakların geliştirilmesine yönelik çalışmalarda önemli bir adımı temsil ediyor.
X-66 uçağı, yakıt tüketimini ve emisyonları azaltmaya yönelik yeni teknolojileri test etmek için tasarlanmış deneysel bir jet olup, transonik kafes destekli kanat (TTBW) tasarımına sahip. Bu yapı, uzun ve ince kanatların diyagonal payandalarla desteklenmesiyle aerodinamik verimliliği artırmayı hedefliyor ve sürdürülebilir hava yolculuğu için yeni endüstri standartlarının belirlenmesine katkı sağlayabilir.
NASA, uçağın tasarımını doğrulamak için iki ayrı rüzgâr tüneli testi gerçekleştirdi. Virginia’daki Langley Araştırma Merkezi’nde, 1,8 metre kanat açıklığına sahip bir model düşük hızlı testlere tabi tutularak, farklı uçuş koşullarında kaldırma, sürükleme ve stabilite ölçümleri yapıldı. Daha sonra, Kaliforniya’daki Ames Araştırma Merkezi’nde, yarı-kanatlı bir model yüksek hızlı koşulları simüle etmek için test edilerek, kanat yapısı rafine edildi ve uçuş simülatörleri için veri toplandı.
Bu testlerden elde edilen sonuçlar, tasarımda yapılacak daha ileri ayarlamalar için kullanılacak. Şu anda, tam kanat açıklığına sahip bir model, Ames’te ek yüksek hızlı rüzgâr tüneli testlerine tabi tutuluyor. Bu arada, Boeing, MD-90 jetini tam ölçekli X-66 demonstratörü olarak hizmet vermek üzere modifiye ediyor ve uçuş testlerinin 2028 yılında başlaması planlanıyor.
Bu çalışmalar, havacılık endüstrisinde daha sürdürülebilir ve çevre dostu çözümler geliştirme çabalarının bir parçası olarak dikkat çekiyor.
Kaynak: M5
