ABD S3 jet İHA’larını test etti

ABD merkezli Cummings Aerospace, jet motorlu Hellhound S3 insansız hava araçlarını ilk kez bir arazi aracına monte edilen çoklu fırlatıcıdan art arda ateşledi. Testte tek bir operatör, el tipi atış kontrol sistemi üzerinden iki İHA’yı aynı anda kontrol ederek farklı rotalarda ve farklı hızlarda otonom görevler gerçekleştirmelerini sağladı. Şirket, denemenin tüm hedeflerini karşıladığını açıkladı.

Defence Blog’un aktardığı bilgilere göre test, 25 Ağustos 2026’da ABD’nin Oregon eyaletindeki Pendleton insansız hava aracı test sahasında gerçekleştirildi. Sonuçlar ise 12 Ekim’de kamuoyuyla paylaşıldı. Alabama merkezli şirketin mühendisi, iki Hellhound S3’ü Polaris marka arazi aracına monte edilmiş fırlatıcıdan peş peşe havalandırdı. Her iki araç da gerçek mühimmat yerine etkisiz faydalı yük taşıdı.

Deneme, Hellhound’un daha önce bir düzineden fazla uçuş testinin gerçekleştirildiği asker tarafından taşınabilir konfigürasyonunun ötesine geçerek araç üzerinden kullanılabileceğini gösterdi. Aynı zamanda sekiz adede kadar İHA taşıyabilen yeni fırlatıcının ve bir operatörün birden fazla Hellhound’u eş zamanlı kontrol etmesinin ilk uygulaması oldu.

Tek operatör, birden fazla otonom görev

Testte operatör, her İHA’nın uçuş öncesi görev planlamasını el tipi atış kontrol sistemi üzerinden yaptı. Uçuş noktaları, irtifalar ve izlenecek rotalar ayrı ayrı tanımlandı. Fırlatmanın ardından Hellhound S3’ler, önceden belirlenen güzergâhlarda otonom biçimde ilerlerken uçuş verilerini operatöre aktarmayı sürdürdü.

Operatör, iki İHA’nın uçuşunu gerçek zamanlı izleyebildi; gerektiğinde görev planlarını değiştirebildi veya görevlerden herhangi birini iptal edebildi. Böylece her hava aracının sürekli manuel olarak yönlendirilmesi gerekmeksizin birden fazla hedefe yönelik ayrı görevler aynı kontrol istasyonundan yürütülebildi.

Cummings Aerospace Üst Yöneticisi Sheila Cummings, sistemin sağladığı kabiliyeti, tek bir askerin tek bir atış kontrol sistemiyle birden fazla Hellhound’u farklı hedeflere yönlendirebilmesi üzerinden açıkladı.

Bu yaklaşım, özellikle personel sayısının sınırlı olduğu birliklerde operatör başına düşen görev kapasitesini artırmayı amaçlıyor. Bununla birlikte, testte iki İHA’nın kontrol edilmesi, sistemin daha büyük grupları aynı güvenilirlik ve etkinlikle yönetebildiğini tek başına kanıtlamıyor.

Jet motoru sayesinde saatte 618 kilometre hız

Hellhound S3, yaklaşık bir beyzbol sopası boyutlarında, yaklaşık 6 kilogram ağırlığında ve küçük boyutlu jet motoruyla çalışan bir insansız hava aracı. Şirketin açıkladığı teknik verilere göre sistem, saatte 618 kilometreye kadar hıza ulaşabiliyor ve 60 kilometrenin üzerinde menzil sunuyor.

Bu hız, pervaneli ticari dronlardan ve birçok düşük hızlı dolanan mühimmattan ayrılmasını sağlıyor. Jet motoru, özellikle hedef bölgesine hızlı ulaşılması gereken görevlerde avantaj sağlayabilir. Ancak yüksek hız, uçuş süresini, yakıt tüketimini ve hedefe yaklaşma aşamasındaki kontrol gereksinimlerini de etkiliyor.

Hellhound S3’ün 3D baskıyla üretilen parçalar ve ticari olarak temin edilebilen standart bileşenler kullanılarak imal edildiği belirtiliyor. Cummings Aerospace, mevcut üretim yaklaşımıyla ayda 100 adedin üzerinde üretim yapabilecek kapasiteye sahip olduğunu bildiriyor.

Asker tarafından taşınabilir konfigürasyonda İHA, fırlatma tüpü ve yer kontrol sistemi birlikte 11 kilogramdan daha düşük ağırlığa sahip. Bu sayede bir asker, sistemi taşıyarak uygun bir noktadan fırlatabiliyor. Araç üzerine monte edilen yeni fırlatıcı ise küçük birliklerin birden fazla hava aracını aynı platformda taşımasına imkân veriyor.

Taarruzdan elektronik harbe dört farklı görev seçeneği

Cummings Aerospace, Hellhound S3’ü farklı operasyonel ihtiyaçlara uyarlanabilen çok görevli bir sistem olarak konumlandırıyor. Şirketin açıklamasına göre platform; dolanan mühimmat, hassas güdümlü mühimmat, tek yönlü taarruz İHA’sı ve İHA önleme aracı olarak kullanılabilecek şekilde tasarlandı.

Sistem için dört farklı görev modülü sunuluyor:

• Zırh delici: Zırhlı hedeflere karşı kullanılmak üzere tasarlanmış görev yükü.

• Yüksek infilaklı parçacık etkili: Hedef üzerinde patlama ve parçacık etkisi oluşturmayı amaçlayan harp başlığı.

• Elektronik harp: Elektronik sistemlere yönelik görevler için tasarlanmış modül.

• Aldatıcı hedef: Rakip sensörleri yanıltmaya veya farklı hedef algıları oluşturmaya yönelik görev yükü.

Şirket, görev modüllerinin herhangi bir alet kullanmadan iki dakikadan kısa sürede değiştirilebildiğini belirtiyor. Bu özellik, aynı hava aracı ailesinin farklı görev ihtiyaçlarına göre yeniden yapılandırılmasını kolaylaştırmayı hedefliyor.

Ancak modüllerin varlığı, her konfigürasyonun bütün görevleri aynı anda yerine getirdiği anlamına gelmiyor. Operasyonel kabiliyet, seçilen modüle ve görev konfigürasyonuna göre değişiyor.

Sekiz İHA kapasiteli fırlatıcı farklı platformlara entegre edilecek

Yeni çoklu fırlatıcı, sekiz Hellhound S3 taşıyabilecek şekilde tasarlandı ve iki kişi tarafından kaldırılabilecek ağırlıkta olduğu bildirildi. Sistem, ABD Kara Kuvvetleri tarafından kullanılan çeşitli insanlı ve insansız araçlara entegre edilebilecek biçimde geliştiriliyor.

Cummings Aerospace, sonraki aşamada fırlatıcıdan birden fazla İHA’nın daha kısa aralıklarla veya salvo düzeninde ateşlenmesini test etmeyi planlıyor. Şirket ayrıca sistemi insansız kara aracına ve insansız bir su üstü platformuna monte ederek deniz ortamında da denemeyi hedefliyor.

Bu çalışmaların tamamlanması, Hellhound ailesinin yalnızca tek bir kara aracından kullanılan bir sistem olmaktan çıkarak farklı platformlardan görev yapabilen bir insansız taarruz mimarisine dönüşmesine katkı sağlayabilir. Bununla birlikte, söz konusu entegrasyonlar şirketin açıkladığı gelecek test hedefleri; tamamlanmış operasyonel kabiliyetler olarak değerlendirilmemeli.

Daha büyük Hellhound S4 modeli de geliştiriliyor

2009 yılında kurulan Cummings Aerospace, Hellhound ailesini ilk kez 2025’te SOF Week etkinliğinde kamuoyuna tanıttı. Şirket aynı etkinlikte, S3’ten daha büyük olan Hellhound S4 modelini de sergiledi.

S4, fırlatma tüpüyle birlikte yaklaşık 20 kilogram ağırlığında ve 1,47 metre uzunluğunda. Şirketin açıkladığı verilere göre 130 ila 140 kilometre uzaklıktaki hedeflere ulaşabiliyor ve 1,5 saatin üzerinde havada kalabiliyor.

Cummings Aerospace, S4 modelini düşük maliyetli bir seyir füzesi alternatifi olarak sunmanın yanı sıra ABD’nin Golden Dome füze savunma programında gözetleme kapasitesindeki boşlukları tamamlayabilecek bir platform olarak da değerlendiriyor. Bu kullanım alanlarına ilişkin operasyonel gereksinimler ve program kapsamındaki olası görevler hakkında ise ayrıntılı bilgi paylaşılmış değil.

Kaynak: M5, Defence Blog